2月16日起，复兴东路隧道上层每天23时至次日凌晨5时开放电动自行车试通行。改造后，复兴东路隧道上层将专门开放供电动自行车通行，下层供机动车通行，复兴东路隧道也成了上海第一条可通行电动自行车的越江隧道。
记者今天上午从上海市交通委获悉，首晚电动车过江由西向东247辆，由东向西242辆，共计489辆。
每晚23时至次日凌晨5时限时通行
夜间车道隔离
2月16日22时30分，记者来到光启南路复兴东路交叉口，只见道路养护工作人员将路障连成一片摆放在复兴东路浦西方向隧道口的两根车道前，仅余下最里侧的车道开放给机动车辆通行。上海市交警总队路设处民警李根告诉记者，通过这种物理隔离的方式，能确保机动车仅通过下层隧道过江，同时也对上层隧道的入口做了物理隔离，确保电动车通行的安全性。此外，民警将在浦东和浦西的隧道口现场指挥。
上海市交通委相关部门介绍，此次改造系与交警部门联合推进，选定复兴东路隧道进行试点的原因有三点：
一是该隧道周边存在夜间非机动车越江的长期需求；
二是该隧道夜间车流量相对较少，具备机动车道路资源释放的条件；
三是该隧道是双管双层隧道，具备双层分别通行机动车和非机动车的条件，可以杜绝机非混行的交通风险。
首晚开通电动车通行
电动车在隧道中行驶
22时50分，在复兴东路抚安街交叉口前的隧道入口处，交警正在现场维护秩序，几十名开着电动车的代驾小哥正在交通信号灯前，等候23时过江。排在首位的是外卖小哥滕野，他坦言，以前有时候会接到过江外卖订单，送完单子就赶不上轮渡了，叫货拉拉又要花很多钱，于是铤而走险骑电动车过江，结果被交警抓了个正着。“今晚我没送外卖，就是知道复兴东路隧道终于可以通行电动车，特地来体验的。我也不太会说话，对这项政策的感受只有一个字——好!希望未来军工路隧道也可以开放给电动车过江。”
记者在现场注意到，在交通信号灯显示可以通行时，电动车驾驶员们都一股脑往前开，等到红灯亮时都没有停止，交警在现场的指挥非常重要。在队伍末尾，也有一些驾驶员和行人并不知道不过江的话可以直行上辅路，茫然地随着电动车流在原地排队。李根表示，这是暂时现象，时间长了后，大家就会知道这个特殊的路口怎么通行了。
电动车驾驶员们在等候
打造上海慢行交通体系
为什么选在每晚的23时至次日凌晨5时开放复兴东路隧道给电动自行车通行？上海市交通委设施养护处刘兆吉表示，这是为了让复兴东路隧道周边轮渡的开放时间和隧道夜间的开放时间完全衔接。“这样一来，电动自行车白天乘轮渡过江，夜间可进隧道，上海市中心就有了一条24小时水陆联动的通道，同时也可以打通优化上海的慢行交通体系。”
需要注意的是，复兴东路隧道夜间仅允许电动自行车通行，禁止机动车、摩托车（含轻便摩托车）、其他非机动车（含残疾人专用车、自行车、共享单车、滑板车等）和行人通行。这主要是因为隧道坡度较大、坡长较长，下坡时一般自行车无法刹车控制速度，上坡时需推行上坡，不具备正常骑行技术条件。此外，电动自行车在通行时需严格遵守每小时15公里的限速规定，服从现场管理员指挥，并按照标志标线指示行驶。
隧道股份城市运营复兴东路隧道项目负责人表示，复兴东路隧道原先就设有24小时值守的调控中心，如今电动自行车可通行后，运行管理尤其是应急救援工作面临新挑战，已进行优化调整。“电动车和机动车不同，我们专门在隧道口配备了电动车专用的平板牵引车。如果遇到冰雪天、暴雨、电动车事故等突发情况，我们也有相应的应急预案和应急保障人员。”
后续，有可能在夜间开放更多的越江慢行通道吗？刘兆吉告诉记者，此次复兴东路隧道的改造，是慢行交通体系优化的重要试点，开通运行后还需跟踪评估运行情况，重点关注车流量变化、安全通行情况以及周边通道指引的合理性，积累非机动车越江通行管理经验，为后续工作打下基础。